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中国新能源汽车已成为全球新能源汽车发展的领头羊,但行业高质量发展仍面临挑战。
11月6日,在第七届虹桥国际经济论坛“全球新能源汽车的未来”分论坛上,中国工程院院士、清华大学车辆与运载学院教授李克强指出,中国新能源汽车行业高质量、可持续发展仍面临挑战。
他表示,随着新能源汽车快速发展,传统车企、新势力与科技公司等各类企业加速布局,行业出现了同质化竞争严重、盈利能力不足等新挑战。2024年前三季度汽车行业收入为7.36万亿元,但行业利润率还不足5%,低于下游工业企业利润平均水平,行业盈利能力亟待提升。
在李克强看来,面对当下的挑战,智能网联汽车是未来汽车产业可持续发展的关键竞争力。目前新能源汽车在续航、充电、电控等方面日益缩小,智能网联是汽车产品形成差异化的核心,也是大势所趋。
不过他指出,目前,“车路云一体化”研发存在两个问题。一是研发与示范仍处于初级阶段,车企数据尚未接入;另一个是当前绝大部分“车路云一体化”系统未能实现跨域共用,这也是网联式智能驾驶至今未形成商业闭环的主要原因。
比亚迪执行副总裁、首席科学家廉玉波也强调了智能化的重要性,他表示,智能化带来了汽车生态链的变化,整个汽车生态比以前扩大了好几倍。他指出,车企一定要充分认识到这种变化,认识到智能汽车“新物种”,才能跟上消费者的需求。
福特汽车全球副总裁、福特中国总裁兼首席执行官吴胜波则从市场的角度提出,当下中国新能源汽车可持续发展需要尽早脱离政策扶持这条拐杖,把选择权交给市场。
他表示,政府的扶持政策在行业起步阶段是十分关键和必要的,但目前阶段,新能源汽车渗透率已经达到50%以上,从政策层面,应该尽快推动“油电同权”,让新能源汽车在竞争中得到真正的发展。
此外,多位企业高层都提出,走向海外是中国新能源汽车实现高质量、可持续发展的必经之路。
吴胜波认为,从国际合作的角度来看,中国新能源汽车走出去是大趋势,因为汽车行业是一个全球化的行业,全球消费者对于好的产品、高性价比产品的追求是一致的。但他依旧强调,中国新能源汽车走出国门,也必须尽早找到一个解决方案,早日实现以市场的力量来主导行业发展。
奇瑞控股集团董事长尹同跃在发言中多次强调了中国汽车出海的“可持续”问题。
尹同跃表示,中国车企积极走出去,在国外切不可反客为主,要明确自己是客人的定位。他说,合资车企进入中国市场时,带来技术、带来了资金,为中国汽车市场做出了巨大贡献。中国车企出海,要健康发展,也要为当地带去价值。要有可持续的眼光,形成“可持续的市场关系”。
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评论
打开APP查看43条评论山科百合
9秒前
在李克强看来,面对当下的挑战,智能网联汽车是未来汽车产业可持续发展的关键竞争力。
Les
7分钟前
中国新能源汽车已成为全球新能源汽车发展的领头羊,但行业高质量发展仍面临挑战。
林继东
7天前
比亚迪执行副总裁、首席科学家廉玉波也强调了智能化的重要性,他表示,智能化带来了汽车生态链的变化,整个汽车生态比以前扩大了好几倍。
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